Mala plastična kvrga na pojasu, pored kopče. Vozite se godinama, a možda nikad niste pomislili čemu služi.
Kurir je 26. januara 2025. objavio tekst sa naslovom da su „vozači potpuno iznenađeni otkrićem“ o „tajnom dugmetu“. Pogledali smo šta u njemu stoji i šta kažu drugi izvori.
Šta tekst kaže
Dugme, piše Kurir, ima svaki pojas, u novim i starim kolima. Služi kao „stoper“: sprečava da kopča (jezičak) klizi uz pojas, tako da je uvek na mestu gde je lako dohvatite.
Izvor tvrdnje je jedan snimak na TikToku, sa profila „lukefacts“. Nema proizvođača, nema stručnjaka, nema nezavisne potvrde. Tri komentara ispod objave pominju da je svrha prilično očigledna.
Da li je zaista „tajna“
Nije. Ono što tekst opisuje poklapa se sa onim što piše u patentu i na jednom tehničkom sajtu.
Američki patent br. 5.173.997 („Tongue plate stopper“) prijavila je 1991. japanska kompanija Takata, a odobren je 1992. Opisuje stoper koji se postavlja na tkanicu pojasa da kopča ne klizi dole kada niko nije vezan. Sastoji se od dva diska koji se spajaju kroz tkanicu iglom i čepićima, a prave se od plastike.
SlashGear (avgust 2025) isto objašnjava: kopča ostaje u sredini pojasa, na dohvat ruke. Bez stopera bi mogla da klizi i da upadne u procep između sedišta i vrata. Pojas bi i dalje radio, ali bi bilo nezgodno tražiti kopču tokom vožnje. Taj sajt, istina, ne navodi izvore.
Patent otkriva i zanimljiv detalj: stariji stoperi su težinu kopče držali jednom iglom, pa je tkanica pojasa mogla da se deformiše. Novije rešenje raspoređuje opterećenje na više čepića. Znači, deo je promišljeno projektovan, ali je njegov posao da drži kopču, ne da vas štiti.
Dakle, dugme je praktičan detalj, ne „skrivena funkcija“ i ne bezbednosna tajna.
Šta Kurir savetuje, a ne možemo da potvrdimo
Tekst kaže da se zaglavljeno dugme može očistiti izopropil-alkoholom i vatom. Potvrdu za to nismo našli. Patent opisuje dugme kao deo koji je spojen kroz tkanicu, pa ga ne treba rastavljati. Ako se oštetilo, bolje je da pojas proveri servis ili proizvođač vozila.
Važnije od dugmeta: kako se vezati
Američki CDC navodi da pojas smanjuje ozbiljne povrede i smrtne ishode „za otprilike polovinu“ (stranica pregledana januara 2026).
Prema američkoj NHTSA, ramenski deo pojasa ide preko sredine grudi, dalje od vrata, a krilni preko kukova, ne preko stomaka. Ramenski pojas se nikada ne stavlja iza leđa ili ispod ruke.
CDC procenjuje da su pojasevi u SAD 2017. spasli skoro 15.000 života. Pojas važi i za zadnje sedište. CDC piše da su putnici pozadi ređe vezani, što povećava rizik i za njih i za ostale u vozilu.
Američki izvori navode i da vazdušni jastuci ne zamenjuju pojas. Za decu NHTSA navodi da je buster potreban dok pojas ne legne pravilno, a prelaz je obično između 8. i 12. godine. Tačne uslove za svako dete proverite kod proizvođača i u propisima.
Šta ostaje
Dugme na pojasu zadržava kopču da ne klizi. To je sve. Ali pravilno vezivanje, u prednjem i zadnjem sedištu, daleko je važnije od bilo kakvog „trika“.
Ovaj tekst je informativne prirode i ne zamenjuje uputstvo proizvođača vozila.
Priču prenosimo prema pisanju Kurira (26. januar 2025), a podatke proverili prema američkom patentu US 5.173.997, SlashGear-u (30. avgust 2025), CDC-u i NHTSA.
